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宝马戴姆勒或合并旗下汽车共享业务

本文摘要:据报导,宝马旗下汽车分享项目DriveNow的合作方汽车出租公司Sixt的首席执行官ErichSixt透漏,戴姆勒集团和宝马集团或在商讨拆分各自旗下汽车分享业务。当被问到Sixt否参予拆分工作时,该名首席执行官回应,“上次召开时,我早已确切地指出,我们会参予。但是今天我不能说道,无可奉告。 ”今年5月份,Sixt就曾回应,会参予到此次两大豪车巨头的拆分谈判中,但是并特地认为,其在DriveNow的50%股份估价大约为4.8亿欧元(大约37.6亿元人民币)。

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据报导,宝马旗下汽车分享项目DriveNow的合作方汽车出租公司Sixt的首席执行官ErichSixt透漏,戴姆勒集团和宝马集团或在商讨拆分各自旗下汽车分享业务。当被问到Sixt否参予拆分工作时,该名首席执行官回应,“上次召开时,我早已确切地指出,我们会参予。但是今天我不能说道,无可奉告。

”今年5月份,Sixt就曾回应,会参予到此次两大豪车巨头的拆分谈判中,但是并特地认为,其在DriveNow的50%股份估价大约为4.8亿欧元(大约37.6亿元人民币)。据报导,戴姆勒和宝马之所以接洽拆分汽车分享业务,是为了更佳地与优步、Lyft等汽车分享公司竞争市场,上述公司早就开始获取即时收费的移动上下班服务。截至新闻报道时,戴姆勒旗下汽车分享项目Car2Go以及宝马旗下DriveNow皆并未对此事作出马上对此。

但是在被问到宝马否和戴姆勒商讨拆分汽车分享业务时,宝马一名发言人回应,“我们与合作伙伴大大展开商讨,当然是在为我们的业务和风险作出评估。”据报导,目前伦敦、法兰克福、柏林等大城市汽车分享服务的市场需求日益减少。在用于汽车分享服务时,消费者可以免费行驶,不仅可省却大部分支出,还更为便利。汽车分享服务在发售之后,颇受消费者青睐,以至于较多车主将私家车售出。

据报导,在尝试过宝马的DriveNow汽车分享服务之后,多达三分之一的伦敦客户将私人车辆出售,仅有20%的车主期望保有私人车辆。现今,宝马和戴姆勒正在研发自动驾驶车辆。

一旦构建了此目标,车企们就可政治宣传出租车以及汽车分享服务市场。根据高盛公司的数据,汽车分享服务市场目前大约占到全球出租车市场的33%左右。

高盛还认为,一旦自动驾驶出租车投入使用之后,该数据将在2030年快速增长8倍,至2,850亿美元(大约19,028亿元人民币)。据Sixt透漏,其DriveNow业务从2016年年底的815,000名用户快速增长到2017年6月的950,000名用户。同时,累计到8月份,飞驰Car2Go共享有270万名用户,在北美、西欧和中国等八个国家皆有布局,车辆总数也超过了13,900辆。


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